Noch ein gute Woche bis zur Abfahrt...

Mittlerweile bin ich über 500 km geradelt, so langsam habe ich den Eindruck, dass ich wieder fitter werde. Ein oder zwei paar Trainingstouren werden noch hinzukommen, für mehr wird meine Zeit wohl nicht ausreichen.

Meine letzte Trainingstour hatte 80 km, für die ich unter 4 Stunden Fahrzeit benötigte. Ich fahre bei meinem Training zwar ohne Gepäck, aber das ist kein Problem. Insgesamt will ich mich ja auf zwei Taschen beschränken. Das Gewicht des Gepäcks wird vertretbar sein.

An meinem Fahrrad habe ich noch einiges gewartet. Die Schläuche und Reifen habe ich ausgetauscht, weil die Reifen schon an den Seiten porös waren. Ich will keine Ersatz-Reifen mitnehmen und hoffe darauf, dass die Reifen halten. Die alten Schläuche werde ich zur Sicherheit jedoch mitnehmen.
Einen Halter für mein GPS habe ich umgebaut, so dass er jetzt während der Fahrt besser zu sehen ist. Der Bremshebel der hydraulischen Scheibenbremse für das Hinterrad hatte zu viel Spiel. Wenn ich diesen vollständig angezogen habe, war die Bremswirkung noch ungenügend. So habe ich mich zum ersten Mal daran gemacht, das Öl im System auszutauschen. Nach einer Anleitung bei YouTube von Magura hat das auch unproblematisch funktioniert. Nun bremst die Bremse deutliche besser. Da die Bremsbeläge jedoch unterschiedlich stark heruntergefahren waren, habe ich mir gestern noch neue bestellt. Ich hoffe die kommen rechtzeitig, damit ich die vorn und hinten noch vor der Fahrt einbauen kann.
Übermorgen in einer Woche starte ich mit einer Mammut-Tour, Am ersten Tag fahre ich von zu Hause (Steinhagen bei Satow) bis zur Fähre nach Kiel. Am PC habe ich die Strecke aber so optimiert, dass ich 133 km nach Kiel brauche. Erfahrungsgemäß wird das nicht ganz genau stimmen. Derzeit plane ich eine größere Pause in Timmendorfer Strand. Ich werde hier früh losfahren und zu einem frühen Mittagessen in Timmendorfer Strand sein. Die Fähre geht in Kiel erst um 21 Uhr, ich kann jedoch deutlich früher, nämlich bereits um 18 Uhr, einchecken.
Ankommen werde ich in Klaipeda am Donnerstag gegen 17:30 Uhr. Ich werde dann nur noch zum Hotel fahren und mir die Stadt ansehen.

Training und Fahrradauswahl...

Nachdem ich die ersten Runden mit meinem Reise Rad von Norwid gefahren bin, was mich ziemlich angestrengt hat, habe ich dann doch beschlossen mit meinem Liegerad (auch ein Reise Rad von Jan Cordes für mich gebaut, auf Basis des Flux C 500) zu fahren.

Das Liegerad bietet doch etliche Vorteile, so habe ich auch bei lagen Tagesrouten keine Probleme mit dem Gesäß oder mit den Händen. Bei meinen ersten Trainingsrunden habe ich gemerkt, dass dies vermutlich ein Problem werden könnte.

Nachdem ich ohne Zelt, Schlafsack und Isomatte unterwegs sein werde, habe ich mich dazu entschlossen, das Gepäck so zusammenzustellen, dass es in zwei Radtaschen passt. Zusätzlich werde ich eine Tasche, die am Sitz befestigt ist mitnehmen, die kann ich dann auch abnehmen, wenn ich das Rad mal alleinstehen lasse.

Meine letzten Radtouren habe ich mit einem besseren trainigsstand beginnen können. Damals bin ich in Rostock alles mit dem Fahrrad abgefahren. Dadurch, dass wir jetzt etwa 25 km von unserer Arbeitsstelle entfernt wohnen, geht das nicht mehr so einfach, zusätzlich nehmen wir unseren Sohn mit zur Schule und auf der Arbeitsstelle gibt es keine Dusche. Es ist also keine Option täglich die Strecke mit dem Fahrrad zu fahren.

Immerhin habe ich nun schon einige Runden gefahren, wenn es passt, die oben gezeigte 30 km- Runde, oder wenn die Zeit knapp ist, mal nur eine 10 km Runde. Interessant ist, wie schnell ich meine Leistung steigern kann. Das ist auch beruhigend. Auf der ersten Trainingsrunde habe ich mich gleich übernommen, und mich nach 38 km von meiner Frau abholen lassen. Ich konnte einfach nicht mehr. Ich hatte zu wenig gegessen, mich zu sehr verausgabt, eine schlechte Strecke erwischt und einen Tag ausgesucht, an dem es plötzlich viel wärmer war, als an den Tagen davor.
Alles zusammen hat mich wohl überfordert. Die ersten Kilometer der ersten Stracke war zwar als Radweg gekennzeichnet, jedoch war dies kein befestigter Weg. Hier hat es seit Mitte letzten Jahres aber derart viel geregnet, dass dieser Weg kaum befahrbar war, alles weich und matschig war/ist.

Nun werde ich mich darauf konzentrieren diese Trainingsrunde zu fahren und, sofern die Zeit ist ein paar Mal vor Abreise eine längere Tour mit 70 bis 80 Kilometern. Allerdings werde ich versuchen mich auf den Runden auch ordentlich zu fordern. Die Durchschnittsgeschwindigkeit habe ich jedenfalls schon mal von etwa 17 km/h auf heute 21 km/h steigern können.

Nun heißt es dranbleiben...

Vorbereitung der Reise

Nach etlichen Jahren werde ich in diesem Jahr wieder eine Radreise unternehmen können. Die letzten Jahre konnte ich dies nicht einrichten. Seit meiner Reise durch das Baltikum im Mai 2012 https://radreise-baltikum2012.blogspot.de/2012/ hat sich viel verändert. Wir sind umgezogen von Rostock in ein kleines Dorf, welches zur Gemeinde Satow im Landkreis Rostock zählt. Hier haben wir ein Haus erworben, in dem wir auch gleichzeitig zwei Ferienwohnungen vermieten. Es ist ein wunderschönes Haus in toller - ländlicher - Lage. Aber es macht natürlich ordentlich Arbeit, auch das 8500 qm große Grundstück. Ihr könnt Euch hier ein wenig umsehen: http://www.spukwiese.de/

Nachdem mein Sohn im Sommer mit mir nicht mehr in den Urlaub fahren möchte, Anja (meine Frau), blieb in den letzten Jahren immer zu Hause, auch wegen der Ferienwohnungen, habe ich wieder die Chance zu Radeln.

Nachdem ich 2011 schon an der Ostseeküste von Helsinki über die Aalands an der schwedischen Ostseeküste bis Trelleborg gefahren bin - http://radreise-finnland-schweden2011.blogspot.de/  - und im Jahr danach an der baltischen Küste entlang fuhr - https://radreise-baltikum2012.blogspot.de/2012/ - hatte ich schon lange Zeit im Kopf, dass ich noch die restliche Route der südlichen Ostsee von Klaipeda nach Rostock fahren will.
Lange hab ich überlegt, ob ich es wagen soll durch das Kaliningrader Gebiet zu fahren. Ich habe mich dagegen entschieden. Ich werde also um das "Oblast Kaliningrad" herumfahren, dafür aber nach Kaunas und Vilnius und durch die Masuren zur Ostseeküste zurückfahren. Dieser folge ich dann bis nach Hause. Ich beginne meine Reise in Kiel, von dort werde ich mit der https://www.dfdsseaways.de/baltikum nach Klaipeda fahren. Nach Kiel werde ich ebenfalls mit dem Fahrrad fahren.

Ich habe mich ferner dazu entschieden diesmal komplett auf meine Zeltausrüstung zu verzichten. Nach meiner Erfahrung im Jahr 2012 waren die Nächte im Baltikum Anfang Mai noch recht frisch. Hinzukommt, dass es nicht sehr viel Campingplätze gibt und diese oft nur eine sehr einfache Ausstattung haben. Dafür sind die Preise dann meines Erachtens nach zu hoch. Also habe ich die Reise geplant und praktisch alle Nächte über booking.com bereits reserviert. Dafür werde ich mein Gepäck beträchtlich reduzieren. Ich werde nur mit zwei Packtaschen und der Lenkertasche fahren.

Die Entfernungen werden zwischen 85 km und knapp 170 km sein. Diese längste Strecke wird von Steinhagen zur Fähre nach Kiel sein. Ich kann mich dann immerhin den folgenden Tag auf See ausruhen.

So sieht meine Planung bislang aus:

Nachbereitung

Nun, bereits einige Tage nach meiner Reise hier noch eine kleine Zusammenfassung:

Übernachtungen in Hotels/ Hostels oder ähnliches - 10
Übernachtungen auf Fähren                                  -   3
Kosten der Übernachtungen (nur Hotels/ Hostels) - von 15,00 € bis 39,58 € - im Durchschnitt 28,52 €

Pannen  oder Platten - keine

kürzeste Etappe - 8,23 km (von zu Hause zur Fähre in den Rostocker Hafen)
längste Etappe   - 158,14 km (von Riga nach Kolka)
höchster Tagseschnitt    - 21,07 km/h (von Riga nach Kolka)
niedrigster Tagesschnitt - 12,17 km/h (von zu Hause in den Rostocker Hafen)

gesamte Kilometer (nach Tacho): - 1.212,84 km